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重要注意事項：

● 需要充電時,先插上電池端的插頭,再插上市電端插頭;充電完成后,先拔下市電端插頭,再拔下電池端插頭.

● 一般插頭的頭部都有一塊塑膠包住,捏住這里進行拔插。 如果是直接拉線拔插,容易造成里面的線脫斷.

● 嚴禁改變內部風扇吹風方向和線路板的安裝方向,我們的充電器內部結構是基于完善的老化對比測試和多年的故障率對比而確定的。 用戶擅自更改結構會大大增加充電器的故瀾率,此外特別強調,由于違反本條事項導致的損壞不在保修范圍內。

● 攜帶本充電器時,請用氣泡膜或珍珠棉等防震材料包裹,并注意防水。

● 在有條件的情況下,出風口略墊高一點有利于內部散熱。

操作使用說明：

1. 接通電池，接通市電，顯示穩定后，充電器上排顯示電池組的實際電壓，如果是36v，48v或者是已設定電池等級，充電器會在8s左右自動進行充電。

2. 充電進行時，上排會顯示電池組的充電電壓，下排顯示充電電流，按下查詢按鍵，會顯示當前充入電量，當前機內溫度。

3. 充電完成后，上排的第四位小數點會閃爍，表面充電已完成。充電過程中，不可修改和保存充電器的參數，所以修改充電器參數，必須在上排顯示電池電壓后8秒之內按下設定按鍵。

4. 新機按下設定鍵進入設定程序，下排顯示AH10，通過加減可調（最大AH20,最小AH5），

　AH20代表最大充電電流，充電時間短，電池壽命最短。

　AH5代表最小充電電流，充電時間長，電池壽命最長。

5. 再次按下設定按鍵，下排顯示U-04，這個參數是充電終止電壓等級，通過加，減按鍵可控制。

6. 再次按下設定按鍵，下排顯示A-02(轉燈電流，2A版本中的參數)，3904（限定電壓，2ALP和2ALH版本中的參數，表示限壓為39.04v，可以調到你需要的鋰電池的限壓，調好限壓后，必須到CU參數用加好調到LP這一檔）

7. 再次按下按鍵，下排會顯示DA02（減流系數，一般情況不建議修改）

8. 再次按下設定按鍵，下排會顯示CU參數，2A版本的CU參數從高到低的排列順序是（CU00/CU00/CU00/CU00/CU72/CU64/CU60/CU48/CU36）。2ALP版本的CU參數排列是（CULP/CULP/CU00/CU00/CU72/CU64/CU60/CU48/CU36）.2ALH版本的CU參數排列是（CULP/CU96/CU874/CU80/CU72/CU64/CU60/CU48/CU36）用限壓方式充鋰電時，要調到CULP，第三個參數限壓值就會有效，充電器充到限壓就會減流然后停充。如果是充鉛電，只要調到相應的電池組電壓就行，比如72V鉛酸電池，只要調出CU72即可。

9. 再按下設定鍵，下排會出現cd12(充電器定時時間，一般不需要改動)。

10. 再按下設定按鍵，上下排顯示數字會同時變零，表示設定程序完成并保存。（常見操作錯誤：用戶無法保存設定的參數）注意只有第一個設定循環可以被保存，有不少用戶進入設定程序后,把六個參數先瀏覽一遍,然后再進入設定程序修改,修改的參數就會無法保存。

鉛酸電池充電注意事項:

● 絕大多數鉛酸電池用戶,只要學會設定操作中的步驟4修改AH來控制電流;步驟8選擇相應的電池組。如果用戶有興趣,可以在使用中慢慢了解別的參數。例如:60V20AH用戶,每天只跑幾公里路,步驟4修改成AH05,步驟8設定到CU60;每天跑一半電,步驟4修改成AH10;每天跑光電,充電時間有十小時以上,步驟8修改成AH14;每天跑光電,充電時間又不足十小時,可以調到AH20.

● 充電結束后,如果仍有時間的話,最好是讓充電器一直插著,漢勻會自動轉入小電流去硫模式,對電池會有很好的維護保養效果。鋰電池充電注意事項:

● 對于鋰電用戶來講,2ALP和2ALH二種型號產品會引入限壓控制來配合鋰電池組的充電。重點了解設定操作中的步聚7,只有設定合適的充電器的限壓才可以匹配對應的鋰電池組充電;然后記得把步驟8調到CULP,這樣充電器就進入限壓模式。

● 充鋰電要有限壓數據才行。 如果您了解被充的鋰電池組的類型和串數,那就能對限壓值進行計算,鋰電類型鐵鋰3.6-3.65v/每串;三元或鋰離子4.1-4.2V/每串。乘上串數就是該電池組的限壓值了.比如16串鐵鋰,限壓值就應該是3.65X16=58.4V左右。比如17串三元,限壓值就應該是4.2X17=71.4V左右。

● 如果您不了解相應的類型和串數,那么還可以從原配的鋰電池充電器上獲得限壓值的信息。原配的充電器一般都會標有限定電壓.不少電池的銘牌上也會標有最高充電電壓。

● 對于鐵鋰電池來講,由于耐過充能力較強,限壓設置時可以略偏高一點。對于三元和鋰離子來講,由于過充會嚴重影響電池壽命,在里程夠用的情況下,限壓設置可以偏低一點。比如17串三元,71V、70V甚至69V左右限壓都是可選的,低的限壓,會影響總騎行里程,但是循環壽命可以提高很多。

● 鋰電模式充電結束后,充電器會自動轉入電流值小于100mA的小電流均衡模式,配合保護板的均衡功能可以實現對鋰電池的均衡。60V和48V鉛酸用戶特別提醒,非60V和48V用戶可以無視這段提醒:當騎行到電池保護

以后,電池組會欠壓嚴重,可能會發生無法充電的情況,比如60V電池,電用得精光,接上充電器后,上排顯示57.54,下排顯示0048,如果不進行干預,8秒后就會自動充電,但是由于電池已被識別成48V電池組,很快上排的第四位小數點就會閃爍,充電馬上就會終止。所以在上電時,如果60V電池組,下排顯示0048時,就要馬上按下等級鍵進行人工干預,下排會出現C048,再次按下等級鍵,下排會出現C060,然后再按啟動鍵,充電就會強行切換到60V電池模式。 如果48V電池組,欠電嚴重,下排出現0036,也需要用等級鍵調到C048再按下啟動鍵人工啟動充電。

簡易故障處理:

1、有時上電點不著顯示屏,動一下插頭才能點著,越來越嚴重,到后來怎么動都點不亮顯示屏。 這個是插頭問題,把插頭剪掉然后更換一個就行了。

2、突然不亮,拆機看一下保護絲,如果保護絲沒熔斷的痕跡,但是用萬用表測量已經斷路,請更換一個250V5A的保險絲試試。如果保護絲被炸開,表示存在電路短路,沒有維修經驗的用戶建議聯系客服返修。

3、上電顯示正常,無法充電,插拔電池端插頭,上排顯示電壓不變,如果換別的車,上排顯示電壓仍不變,那一般是輸出的插頭壞了,可以直接更換輸出頭。 如果是充鋰電,那就要先檢查一下是否是保護板超壓保護。